補償電容概述
該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，鐵路信號軌道補償電容防護(hù)盒 70uF補償電容165*65高頻腔體的工作頻率的調(diào)整范圍小于等于。其中，還設(shè)置在高頻腔體外殼內(nèi)部的尾部位于微調(diào)電容兩側(cè)的一對補償電容兩個，補償電容用于為高頻腔體提供對工作頻率的調(diào)整，在本實施例中，補償電容提供的工作頻率調(diào)整的幅度小于等于。補償電容為實心結(jié)構(gòu)。,厚度范圍大抵介于埃。柵極絕緣層的材質(zhì)氧化硅氮化硅氧化鉭或其它介電材料。一半導(dǎo)體層形成于柵極絕緣層以覆蓋柵極電極區(qū)域。于本實施例中。,得到電極產(chǎn)生的去干擾電容信號。連接電纜的寄生電容干擾信號是由電極與電路板之間的連接導(dǎo)線產(chǎn)生的。在中的引線電容干擾模塊的電路連接為接口的管腳與運算放大器的管腳連接，管腳與運算放大器的管腳連接。接口的管腳與運算放大器的管腳連接。并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，鐵路信號軌道補償電容防護(hù)盒 70uF補償電容165*65從而了寄生電容對待測電容造成的影響提出的電流注入補償電容檢測電路具有更高的精度更低的功耗。對比的技術(shù)或者實驗。了公開了一種電流注入補償電容檢測電路及方法，基于工藝實現(xiàn)該電路，終測量精度達(dá)到。,高頻腔體的工作頻率的調(diào)整范圍小于等于。其中，還設(shè)置在高頻腔體外殼內(nèi)部的尾部位于微調(diào)電容兩側(cè)的一對補償電容兩個，補償電容用于為高頻腔體提供對工作頻率的調(diào)整，在本實施例中，補償電容提供的工作頻率調(diào)整的幅度小于等于。補償電容為實心結(jié)構(gòu)。使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。
補償電容介紹
該電容器主要用于UM71、ZPW-2000A無絕緣軌道電路，起補償作用。鐵路信號軌道補償電容防護(hù)盒 70uF補償電容165*65提高檢測補償電容故障效率。附圖說明軌道電路補償電容實時檢測系統(tǒng)的組成框圖軌道電路補償電容實時檢測系統(tǒng)的處理流程圖具體實施方式下面結(jié)合具體實施例對進(jìn)行詳細(xì)的說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解，但不已形式。應(yīng)該指出的是。,客戶端軟件接收到警信息后以圖文形式提示現(xiàn)場人員進(jìn)行維修處理。另一可選的方案檢測系統(tǒng)可通過機(jī)車信號記錄器將機(jī)車運行過程中采集的軌道電路感應(yīng)電壓信息存入數(shù)存儲卡，例如卡，等機(jī)車入庫后，由工作人員下載卡數(shù)。,提高列車運輸效率。降低列車運行風(fēng)險根歷史數(shù)對比，能在補償電容容值下降時進(jìn)行預(yù)警提示，提示工作人員進(jìn)行維修，降低了故障率，減少了行車風(fēng)險。僅為方案的較佳實施例而已。
補償電容主要結(jié)構(gòu)
1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.鐵路信號軌道補償電容防護(hù)盒 70uF補償電容165*65可同時滿足對三路電容信號進(jìn)行測量的要求。三路電容信號的測量輸出值記為。單片機(jī)用于配置集成測量芯片的內(nèi)部寄存器及讀取的測量結(jié)果，并將從讀出的測量結(jié)果轉(zhuǎn)換成實際電容值，每一路電容信號的終測量結(jié)果的計算公式為表示電極的標(biāo)識號。,具有以下有益采用設(shè)計的基于中繼線圈補償電容切換的三線圈無線電能傳輸系統(tǒng)可以使三線圈無線電能傳輸系統(tǒng)在系統(tǒng)負(fù)載發(fā)生改變時，通過調(diào)節(jié)補償電容的值使系統(tǒng)能量傳輸效率盡可能更高，可以糾正高頻逆變器的輸出電流，使高頻逆變器的損耗降低。
3.標(biāo)稱電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF
4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)
5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）
6.絕緣電阻：≥500MΩ
7.耐電壓： 1.3UR( 10S )鐵路信號軌道補償電容防護(hù)盒 70uF補償電容165*65例如一塊手機(jī)屏大小的區(qū)域，由于制作補償電容單元的工藝引起的相對誤差比較小。此種情況下。,則相鄰行的電容總負(fù)載差值為總總。如此。
8.額定電壓 160VAC
點擊圖片查看原圖
